最初从几辆电动汽车(EV)的a细流开始,几乎变成了每个制造商生产的大量模型。向特斯拉致敬以打开水闸,并进行 通用汽车的EV1 原始而遥远的记忆。尽管2020年一些新车的规格仍在微调中(例如电池组容量,马力,续航里程),但2020年的EV看起来确实令人印象深刻。

像所有成功的新产品一样,电动汽车市场的采用经历了多个阶段:创新者,早期采用者,早期多数,晚期多数和落后者。在世界大多数地区,我们仍处于创新者阶段。加利福尼亚州在美国处于领先地位,而中国显然正在成为领先的电动汽车市场。出于成本,可靠性和环境方面的考虑,电动汽车注定要在几十年内代表道路上的大多数车辆。

尽管如此,在电动汽车占主导地位之前,就其范围和成本而言,它们必须与汽油发动机相当。不断降低电池成本解决了两个问题。不仅因为电池价格便宜,电动汽车变得越来越便宜,而且电动汽车正在使用更大的电池,这使这些车辆的续航里程与汽油发动机相当。

有关模型规格的更多信息,包括EPA MPGe额定值,范围和2020年电动汽车的成本,请收看本周’s 能源展.