记住EV1–通用汽车尝试进入电动汽车?尽管就大众市场销售而言,EV1失败了,但它吸引了汽车和环保爱好者的想象。特斯拉的领导力已经证明,电动汽车确实可以成为可销售的产品。现在,几乎每个汽车制造商都可以选择实用的电动汽车和远程混合动力汽车。

我仍然是高性能燃气发动机的忠实拥护者;令我惊讶的是,自70年代初以来,动力输出增加了两倍,而燃油经济性得到了改善,发动机寿命达到了20万英里。我还是插电式混合动力车的忠实拥护者,这种混合动力车允许家庭长时间旅行,而无需详细计划进站充电。尽管如此,除了某些特殊应用(高性能,长距离和汽车螺母)外,模具是铸造的,燃气发动机是合格的。几乎所有汽车制造商都在计划制造工厂,以在10到20年内过渡到主要是EV /混合动力车队。

具有讽刺意味的是,与此同时,客户的偏好正在向电动汽车过渡,客户也购买了更多的SUV和跨界车-通常,它们的汽油行驶里程比轿车差(我喜欢这样一个事实,您可以在SUV中拖拉60块太阳能电池板)。 在2018年初,福特宣布除野马外将不再生产轿车。最近,通用汽车宣布了类似的计划,以有效地放弃轿车市场,并将重点放在SUV跨界车和卡车上。

几乎每个国家都有优惠的政府政策,廉价的太阳能和风能,以及减少全球碳排放的需求,因此,电动汽车的发展势不可挡。请收听本周的能源展,以详细了解我们的孙子孙女都将乘坐电动汽车,并且可能永远不会更换机油或火花塞的原因。